Introductie
Voorbereiding
De motor
Testen

Zambia
Namibië
Zuid Afrika
Botswana
Malawi
Mozambique
Zimbabwe
Tanzania

Gastenboek
Links

De motor

Zoals gezegd ga ik rijden op een '83 Yamaha xt600z Ténéré, 34L.

De xt600z heeft een luchtgekoelde motor wat voor mij inhoudt dat er geen waterpomp, slangen en een radiateur op zitten die kapot kunnen gaan. Om de motortemperatuur toch onder controle te houden is er - standaard- een oliekoeler gemonteerd. De motor heeft een 1 cilinder, 595cc met vijf versnellingen, 46 pk. Dit type Ténéré (nogmaals er zijn er vijf) heeft alléén een kickstarter. Ik wilde per se een kickstart, eventueel in combinatie met een elektrische start. De reden voor de kickstart is dat als of de startmotor, of het startrelais, of de accu kapot is de motor nog steeds gestart kan worden. Deze motor kan zelfs zónder accu gestart worden. Dat houdt ook weer in dat zelfs de spanningsregelaar kapot mag zijn (waardoor ook de accu het snel zal begeven) zonder dat je stil komt te vallen. Nadeel van alleen een kickstart is dat het nog wel eens lastig kan zijn om de motor aan te krijgen doordat je niet 'door kan starten'. Tot nu toe blijkt in de praktijk dat deze motor eigenlijk altijd in één, soms twee keer trappen, aanslaat. Geen probleem dus.

Standaard is deze fiets met een 30L tank uitgerust. Het gemiddelde verbruik ligt rond de 1:18 (met bagage, off road), dus ik zou om en nabij de 500km moeten kunnen rijden zonder te tanken. Ik had vooraf gesteld dat ik per dag ook 500 km zou moeten kunnen rijden zonder te tanken. Doordat er op deze motor zo'n grote tank zit hoef ik dus geen extra jerrycans mee te nemen. Nadeel is echter dat er qua rij-eigenschappen een zeer groot verschil zit tussen een volle dan wel een lege tank. Het scheelt zo'n 25 kilo wat bijna geheel op het voorwiel rust.

Al met al heb ik de motor helemaal opnieuw opgebouwd en zo'n beetje alle slijtdelen vernieuwd. Daarnaast heb ik nog enige aanpassingen gemaakt. Onder het motto; een foto zegt meer dan duizend woorden;

alles loshalen

olie eruit

blok is zwaar als ie valt!

voila, blok eraf

6 trappen op.....richting huiskamer

nou, daar gaan we dan..

alles uit elkaar

best scherp, zo'n zuigerveer

opmeterij

oliepomp opmeten

foutje... mijn schuld, ik breek een deel van de koppelingskorf tijdens het eraf halen. Dat wordt een nieuwe kopen!

sinterklaas heeft nieuwe onderdelen bezorgt

het lijkt zowaar alsof ik weet wat ik doe, geloof ik?

we komen d'r wel, stap voor stap

intussen, drie verdiepingen lager

goed besteld, fout geleverd. Ik had maar één achterband en één voorband besteld. Dat is dan ook precies waarvoor ik betaald heb. Foutje, bedankt!

en als je het dan even zat bent omdat het tegen zit kan je twee dingen doen; óf je gooit dat motorblok van het balkon, óf je wasmachine. Ik koos voor optie twee.