Testen

Nadat de motor helemaal in elkaar was gezet vond ik het nodig om e.a. toch maar eerst te testen voodat de motor verscheept zou gaan worden. De allereerste keer starten na zo'n hele revisie is behoorlijk spannend kan ik je vertellen en ik was dan ook zeer blij toen de fiets met een mini-roggeltje maar wel veel blauwe rook weer tot leven kwam. Twee keer gas geven en de blauwe rook was verdwenen. "Dit gaat goed! " dacht ik. Eerst maar eens een minuut of vijf laten pruttelen, daarna ga ik er eens een klein stukje op rijden. Afijn, in het begin werden er alleen kleine stukje gereden, hooguit een kilometer of 20. Al snel bleek dat er iets niet helemaal goed was gegaan. De voorkant van het motorblok was zeiknat en de olie droop letterlijk van m'n carterbescherming af.. Hmmm, das nie ghoe.. Om wat euro's te besparen had ik imitatie pakkingen gebruikt i.p.v. originele Yamaha pakkingen. "Goedkoop is duurkoop" ging in dit geval goed op. Oftewel: alles weer uit elkaar, imitatie pakkingen eraf, originele Yamaha pakkingen kopen, erop zetten en weer in elkaar schroeven. Na nog wat rondjes in en rond Eindhoven was het tijd om wat off road paadjes te pakken. Een off road rit georganiseerd door de DTA tijden de Internationale Ténéré meeting was een goed moment om te gaan testen.

Alles ging goed die dag, ik was helemaal in m'n nopjes! Wat een grip had ik met deze banden, wat liep dat blokkie goed, echt helemaal geweldig! Tot de terugweg.. "Hij slingert zo" zei ik staande op de vluchtstrook tegen een maat met wie ik terug was gereden. Beetje voelen aan dat achterwiel, trekken, duwen. Alles leek ok. Uiteindelijk kon ik echt niet harder dan zo'n 60 km/h (op de snelweg!) vanwege het ongecontroleerde slingeren. Thuis achterwiel eruit gehaald en (schaam, schaam, schaam) toen bleek dat ik het afstandsbusje in het achterwiel vergeten was te monteren tijdens de wiellager wissel. Stomme lul dat ik ben... Maar goed, busje erin, testen en... helemaal top! Nu moest ie toch echt klaar zijn voor een echte test; de Vogezen mét alle bagage die ik ook mee wil nemen naar Afrika. Samen met een goede vriend ben ik een week gaan testen en dat was maar goed ook....

bagage bevestigen

handschoenen nog aan en klaar

Willem in zijn mooie tent

mooi he...

smaakt het jongen?

Pan European in de bocht

Dat kan ik harder!

en dat dacht hij vervolgens ook weer..

Ik win! (vind ik)

even een bospaadje proberen

dat is nou zo leuk, met zo'n motor kan je hier 'gemakkelijk' rijden

acceleratie 'testen'

terug op de camping kwamen de (olie) problemen... Zit er nou te weinig of te veel in? Zuipt ie nou zoveel olie? Dat oliepeilen op een xt blijft lastig. En inderdaad, het bleek inmiddels dat ie veel, maar dan ook echt véél olie gebruikte (1:500).

na te veel olie bijvullen werd het tijd deze terug te geven aan de natuur..

Welke is mooier? Deze of..

deze?

weer bijna thuis

Tijdens deze week bleek dat:

-de motor erg veel (té veel) olie verbruikte

- m'n remlicht constant aan bleef (remlichtschakelaar stuk)

- er een stofhoesje kapot was waardoor m'n voorrem bleef hangen

- de vijfde versnelling eigenlijk nutteloos is (te weinig vermogen om normaal te kunnen rijden - met bagage veel luchtweerstand-)

- ik nog kan minderen qua bagage (minder gewicht)

- de koffers misschien wel de beste aankoop zijn (topdingen!)

- de vering te slap was afgesteld

- m'n nieuwe tent klein is maar perfect voldoet

- de topsnelheid zo'n 130 km/h is....

- het gemiddelde verbruik 1:19 is

- ik nog iets moet verzinnen op het 'route-aflezen-tijdens-het-rijden'

- dat ik er het volste vertrouwen in heb!!

Al met al ben ik blij dat ik gegaan ben. Er zijn een hoop dingen die verbeterd kunnen worden en sommige dingen hebben bewezen goed te zijn ondanks dat ik daar van te voren nog aan twijfelde. Ik heb nu nog even de tijd om dat hoge olieverbruik op te lossen. Verder moeten er nog een paar kleine dingen gebeuren en dan.... tja, dan moest ik maar eens gaan denk ik......